A BYD afirma estar em posição de liderança na comercialização de baterias de estado sólido e confirmou que lançará o seu primeiro modelo com esta tecnologia em 2027.
A declaração foi feita pela vice-presidente executiva Stella Li numa entrevista ao canal espanhol da Carwow.
BYD lança primeiro carro com bateria de estado sólido de sulfureto em 2027 com produção em massa prevista para 2030
As baterias de estado sólido substituem o eletrólito líquido das baterias de iões de lítio convencionais por eletrólitos sólidos, neste caso de sulfureto.
A mudança traz maior densidade energética, o que abre a possibilidade de baterias mais pequenas e leves com maior autonomia por carga, maior segurança por serem muito menos propensas a incêndios e melhor desempenho em temperaturas extremas, um problema recorrente nas baterias de iões de lítio atuais.
O principal obstáculo continua a ser o custo, razão pela qual a BYD prevê usar a tecnologia inicialmente em modelos de gama alta, com o Denza Z a ser apontado como candidato provável para a estreia.
A produção em massa está prevista para cerca de 2030 e as baterias de lítio ferro fosfato tradicionais não serão eliminadas, coexistindo com as de estado sólido em veículos de diferentes segmentos.
A BYD não está sozinha nesta corrida. A Toyota comprometeu-se a lançar carros com baterias de estado sólido até 2027 ou 2028, a Mercedes-Benz está a testar um EQS com esta tecnologia e a Stellantis já iniciou testes em estrada com um Dodge Charger de estado sólido em 2026. A Honda estabeleceu uma parceria com a QuantumScape para o mesmo objetivo.
O potencial é grande mas a maioria dos fabricantes ainda está nas fases iniciais do desenvolvimento.
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