O Xiaomi SU7 continua a mostrar sinais muito positivos no mercado dos automóveis elétricos.
Agora, a nova versão deste carro alcançou uns impressionantes 4264 quilómetros, durante 24 horas, numa prova de resistência de autonomia.
Xiaomi SU7 supera com sucesso prova de resistência de autotomia
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O Xiaomi SU7 de nova geração voltou a dar que falar no segmento dos veículos elétricos ao estabelecer um novo recorde de autonomia numa prova de resistência de 24 horas.
Nos dias 20 e 21 de novembro de 2025, em Yancheng, na província chinesa de Jiangsu, o modelo conseguiu percorrer um total de 4264 quilómetros, um resultado que reforça a aposta da Xiaomi em competir diretamente com os grandes fabricantes do setor.
Embora não seja o maior registo absoluto alguma vez alcançado por um elétrico, título que continua a pertencer ao concept Mercedes-Benz AMG GT XX com 5479 quilómetros, o feito do SU7 ganha especial relevância por se tratar de um automóvel de produção.
Em testes comparáveis, passa a ser o novo recorde para veículos produzidos em massa, superando os 3961 quilómetros alcançados pelo Xpeng P7 no ano anterior. Fica também claramente acima de outros modelos de referência, como o Porsche Taycan de 2019, que percorreu 3425 quilómetros, ou o Mercedes-Benz CLA de 2024, com 3717 quilómetros.
Durante o teste, o automóvel não se limitou a uma condução conservadora. Atingiu velocidades máximas de até 240 km/h e manteve um funcionamento contínuo ao longo das 24 horas, incluindo os tempos de carregamento necessários para maximizar a distância total percorrida.
O modelo utilizado foi o Xiaomi SU7 Max, equipado com o motor V6s Plus desenvolvido pela própria Xiaomi, capaz de atingir 22.000 rpm e uma velocidade máxima de 265 km/h.
A base técnica teve um papel decisivo neste resultado. O SU7 Max assenta numa plataforma elétrica de alta voltagem de 897 volts em carbureto de silício, associada a uma bateria ternária de lítio com 101,7 kWh de capacidade. A isto junta-se um sistema avançado de gestão térmica, partilhado com o mais caro SU7 Ultra, que permite manter níveis elevados de eficiência e desempenho mesmo em utilização intensiva.
Outro fator determinante foi a rapidez de carregamento. Em condições ideais, uma carga de apenas 15 minutos pode acrescentar até 670 quilómetros de autonomia, algo fundamental numa prova de resistência de 24 horas, onde cada paragem influencia o resultado final.
Quanto ao mercado, esta nova geração do Xiaomi SU7 deverá chegar em abril. Todos os modelos contam de série com sensores LiDAR e radares de ondas milimétricas 4D, enquanto o chip responsável pela assistência à condução oferece uma capacidade de cálculo de 700 TOPS.
Apesar da versão Max recorrer à arquitetura de 897 V, as variantes Standard e Pro utilizam uma plataforma de 752 V. Em particular, o SU7 Pro promete uma autonomia homologada (CLTC) de até 902 quilómetros, posicionando-se entre os veículos elétricos com maior alcance no mercado chinês.
Com este recorde, a Xiaomi não só reforça a sua imagem tecnológica como envia também uma mensagem clara à indústria onde a autonomia, a eficiência e o carregamento rápido continuam a ser áreas onde ainda há margem para inovar e redefinir as expectativas em torno de um automóvel elétrico de produção.
Em Portugal, os automóveis da Xiaomi deverão chegar em 2027, algo muito aguardado pelos fãs da marca chinesa.
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